lihsia的部落格

熱愛旅行者，必然有著與眾不同的生活態度。旅行最大的好處，是走著走著，在一個際遇下，突然重新認識了自己。 在不同的文化下，能促使人打破固有思想限制，激發思考和想像，帶來不一樣的新觀點。
疫情Omicron執政者說：中、重症不高，擬共存。趁著目前感染未廣域化，趕緊跑前… 夥伴們，我們會去玩水泡溫泉，所以泳衣帽，溯水鞋帶上。池上天堂路以我多次玩耍心得，風比較大，需備帽子、外套。酒精、漱口藥水、小缶洗手乳隨身攜帶多用。水要備足多喝（最好二支水瓶），可以將病毒沖到胃裡，胃酸酸死它。終於大家都成行，作足防疫準備，愈運動身體愈健康，抵抗力愈強。我們一定要玩得非常盡興、愉快。加油 💕**4/24行程：池上火車站->池上穀倉藝術館->池上平交道->大坡池->伯朗大道->金城武樹->天堂路->風之韻晚餐->台東火車站->舊台東火車站->鐵花村->住宿原住民會館伊塔池上地名：池上鄉隸屬於台東縣，東鄰東河鄉、西接海端鄉、北以秀姑巒溪上游與花蓮富里鄉隔鄰、南以新武呂溪與關山鎮相望。清朝時期統稱『新開園』；日據時期設冶為「臺東廳關山郡池上庄」。1945年國民政府改台東廳為台東縣池上鄉。東為海岸山脈，西為中央山脈，新武呂溪沖積成為一沖積扇，扇端湧泉帶形成池泊，名為「大坡」。原住民遷住時，擇其水足地肥集居四周生活，直至日治後因其聚居大坡池上方，遂取名池上。池上火車站：池上米鄉穀倉意象呈現，穿越時光隧道的木造車站。候車大廳、和密閉機房旁的廊道，玻璃與木飾板牆虛實交互反應在外觀立面上。利用拉長的站房設置斜坡道連接站前廣場和月台高低差，以「廊道串連」成為特色。  

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對一所學校內具有傳承價值與意義的人、事、物，都應該藉由系統性與整體性的管理與維護機制，讓這些校園文化資產能夠有機會將這份價值傳承給未來的世代。細讀百年國家文化資產－清水公學校日式宿舍群（住址台中市清水區鎮南街59號）：1897年日本人為使台灣人學習日本語，在鰲峰山下成立台中國語傳習所牛罵頭分教場，1898年獨立成為牛罵頭公學校，1921年改名為清水第一學校，1925年改為清水公學校。現今校舍建於此一時期。宿舍興築於1934年到1940年間，校長宿舍最早興建，之後再陸續興建教職員宿舍。建築形式屬於和洋折衷式宿舍，為日治時期中流住宅主要型態。敎職員宿舍共五棟，為雙併二戶建判任官舍，為1922年總督府官舍建築標準。菱形窗花映著不一樣的玻璃片，能看出為保存所作的拼裝，但窗片古意，不減典雅。而且目前仍為教學使用中。  
其中有楊肇嘉先生紀念館，楊肇嘉出生於1892年清水人。是理解台灣民主自治貢獻的館舍。，首位清水街長，爭取縱貫鐵路鋪設、電燈架設等公共建設，1926年楊肇嘉再赴日本就讀早稻田大學，期間受蔣渭水推舉為台灣民眾黨駐日代表，負責與日本中央政府交涉，提出「實施台灣地方自治」等15項要求。返台後，領導台灣地方自治聯盟，推動地方自治運動，日本台灣總督府1935年公布台灣地方自治制度改正，雖未落實真正的自治民主，但已是台灣人自覺思想行動里程碑，戰後楊肇嘉獲聘為台灣省政府委員兼民政廳長。1950年政府決定實施地方自治後，楊肇嘉負責籌備工作，監督選舉實務。1962年楊肇嘉應聘為總統府國策顧問，1976年病逝。  
從日式宿舍過川堂迎面而來的紅磚 U字型拱廊及圓柱走廊，有好幾條廊道，再再顯示出日本建築之精湛及學校保存之用心，間間教室、老講堂、誠字碑、川堂、鐘樓等。處處日本紅磚的歷史古蹟。臨旁斬新住宅群前有一道圍牆，還作了彩繪，為嚴𧫴的校園增添一抹色彩。

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旅行是個令人雀躍的期盼，年輕時因為上班、家庭之故，日子總在忙忙碌碌中，匆匆趕上旅行的片刻。現在，可以規劃自己想去的遊程，那種期盼，更令人歡愉。而人總是近廟欺神，明明很近的好風景，却讓時光一直流逝未走近⋯哈這回輕旅行在北部，不必趕早摸黑啟程，約好10:30到新店㨗運站全家商店會合，很有趣，出閘口，一眼看見小7，就是沒望見全家（在閘口右轉走出去）。我們一行人搭上二部計程車直接啟程至烏來信賢吊橋展開一天的芬多精第一之旅。開心🥳信賢部落位於南勢溪中游與樟樹溪之合流處附近，其祖先遷至信賢派出所的東方土地，建立吶哮社「Rahau」是「樹林濃密」之意。其先民遷徙源於在清同治至光緒初年間，有漢人來此地伐木，利用南勢溪將砍伐的巨木順河流下，稱為枋山社意指盛產板木的部落。日治1921年日本三井合名會社強行徵收土地，該社遂遷於現址，國民政府後改為信賢。該部落地質左擁瀑布右擁溪谷，而且傳承泰雅文化深厚，是個樸實的聚落。   信賢周邊山區保留原始的風貌，沿途蕨類植物、水鴨秋海棠占滿道坡。且步道旁瀑布臨近，不少遊客即停駐享受負離子，無限愜意。途中信賢實騐國小，是個特色小學。種籽親子實小是一所重視自由、尊重、責任、支持、開放、信任、民主的小學。建立在小而民主、扁平化、彈性化的組織之上，師生共同承擔種種困難，開展教育理想。尊重個體差異的基本理念上，種籽提高師生比到1：10。  

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旅行是個令人雀躍的期盼，年輕時因為上班、家庭之故，日子總在忙忙碌碌中，匆匆趕上旅行的片刻。現在，可以規劃自己想去的遊程，那種期盼，更令人歡愉。而人總是近廟欺神，明明很近的好風景，却讓時光一直流逝未走近⋯哈這回輕旅行在北部，不必趕早摸黑啟程，約好10:30到新店㨗運站全家商店會合，很有趣，出閘口，一眼看見小7，就是沒望見全家（在閘口右轉走出去）。我們一行人搭上二部計程車直接啟程至烏來信賢吊橋展開一天的芬多精第一之旅。開心🥳信賢部落位於南勢溪中游與樟樹溪之合流處附近，其祖先遷至信賢派出所的東方土地，建立吶哮社「Rahau」是「樹林濃密」之意。其先民遷徙源於在清同治至光緒初年間，有漢人來此地伐木，利用南勢溪將砍伐的巨木順河流下，稱為枋山社意指盛產板木的部落。日治1921年日本三井合名會社強行徵收土地，該社遂遷於現址，國民政府後改為信賢。該部落地質左擁瀑布右擁溪谷，而且傳承泰雅文化深厚，是個樸實的聚落。   信賢周邊山區保留原始的風貌，沿途蕨類植物、水鴨秋海棠占滿道坡。且步道旁瀑布臨近，不少遊客即停駐享受負離子，無限愜意。途中信賢實騐國小，是個特色小學。種籽親子實小是一所重視自由、尊重、責任、支持、開放、信任、民主的小學。建立在小而民主、扁平化、彈性化的組織之上，師生共同承擔種種困難，開展教育理想。尊重個體差異的基本理念上，種籽提高師生比到1：10。  

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搭火車南下到台中最好的選擇是111車次的普悠瑪，搶不到票則105車次從基隆發車的自強號也很棒，9:30就到達台中。台中火車站是旅行台灣很重要的交通轉運樞紐。新站房於2016年10月16日及第二階段2018年10月28日完工，屋頂構造外型貌似蝴蝶展翅，頂樓高37公尺，約12層樓高，目前是台鐵車站中最高的鐵路車。而百年的舊站於1905年設立，台灣總督府鐵道部工務課辰野金吾設計，今成為國定古蹟保留。在新、舊之間相映成趣。

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搭火車南下到台中最好的選擇是111車次的普悠瑪，搶不到票則105車次從基隆發車的自強號也很棒，9:30就到達台中。台中火車站是旅行台灣很重要的交通轉運樞紐。新站房於2016年10月16日及第二階段2018年10月28日完工，屋頂構造外型貌似蝴蝶展翅，頂樓高37公尺，約12層樓高，目前是台鐵車站中最高的鐵路車。而百年的舊站於1905年設立，台灣總督府鐵道部工務課辰野金吾設計，今成為國定古蹟保留。在新、舊之間相映成趣。

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